柴油车排气后处理装置叫什么

柴油车排气后处理装置叫做柴油车尾气处理装置，其作用是对柴油车发动机排放的有害物质进行净化和处理，以达到环保排放标准。随着全球环保意识的不断提高，柴油车尾气处理装置变得越来越重要。

柴油车尾气处理装置主要由三个主要部分组成：颗粒捕集器(DPF)、选择性催化还原装置(SCR)和氮氧化物吸附还原(DeNOx)装置。

颗粒捕集器是柴油车尾气处理装置中最基本的部件之一，主要用于捕集和过滤汽车尾气中的颗粒物，例如颗粒物、硫化物和碳氢化合物等。颗粒捕集器通过多孔细胞结构将颗粒物捕获在其中，然后定期进行再生，使其重新恢复过滤效率。

选择性催化还原装置是柴油车尾气处理装置的核心部件，主要用于还原汽车尾气中的氮氧化物。SCR装置通过添加尿素溶液(也称为尿素SCR系统)或氨水溶液(也称为氨SCR系统)来催化还原氮氧化物。在SCR装置中，尿素或氨水溶液与尾气中的氮氧化物反应，生成无害的氮气和水蒸气，从而实现对氮氧化物的净化。

氮氧化物吸附还原装置是柴油车尾气处理装置中的另一种技术，主要用于控制柴油车尾气中的氮氧化物排放。该装置通过吸附氮氧化物并在适当条件下进行还原来降低尾气中的氮氧化物排放。它通常由吸附剂、再生剂和催化剂组成，其中吸附剂负责吸附氮氧化物，再生剂通过提高温度或使用氢气等物质进行再生，催化剂则促进氮氧化物的还原反应。

柴油车尾气处理装置的引入有效地降低了柴油车尾气排放对环境和人类健康的危害。它不仅可以减少空气中的颗粒物和氮氧化物排放，还可以降低臭氧生成和酸雨的风险。此外，柴油车尾气处理装置还对减少温室气体排放和改善大气质量起到了积极的作用。

然而，柴油车尾气处理装置在使用过程中仍面临一些挑战。例如，颗粒捕集器需要定期进行再生以维持其过滤效果；选择性催化还原装置则需要配合尿素或氨水溶液来保持其催化性能。此外，柴油车尾气处理装置的材料耐久性、维护成本和工艺技术等方面也需要不断改进。

综上所述，柴油车排气后处理装置是现代柴油车必备的环保设备，它